Історія компанії

від 1912 Тут виробляли сірчану кислоту і різні неорганічні солі. В результаті військових дій завод був майже повністю знищений. Він був перебудований у своєму первісному вигляді в 1947 році. У рамках національної програми хімії сільського господарства у другій половині 1960-х років тут було розпочато великі інвестиції, які перетворили завод в сучасний завод з виробництва фосфорних добрив, На основі американської ліцензії було розпочато виробництво трьохкратного гранульованого суперфосфату, в якому вміст фосфору майже в 3 рази вище, ніж у простих суперфосфатах. У середині 70-х років ГданськFOSFORY " вони досягли повністю спроектованих виробничих потужностей, поставляючи на ринок близько 300 тисяч тонн готової продукції.

Політичні та економічні зміни, що відбулися в Польщі після 1989 року, призвели до перегляду стратегії компанії, реорганізації та зміни правового статусу.

В 1992 рік "FOSFORY " перетворюється на товариство з обмеженою відповідальністю. Державним казначейством був власник 100% акцій. У 1995 році структура власності на акції змінилася. Він придбав акції шляхом приватизації капіталу CIECH SA - 66% і ROLIMPEX SA - 9%. У наступні роки структура акцій дещо змінилася. Це було результатом продажу акцій GZNF "FOSFORY " між акціонерами, що змінюються протягом цього періоду.

Нова ринкова ситуація призвела до необхідності розробки маркетингової стратегії, адаптованої до потреб ринку, сформованої вимогливим і економічним покупцем. FOSFORY Значно розширився асортимент добрив. Крім добре відомих і оцінених фермерами Потрійний гранульований суперфосфат розпочато новий асортимент добрив: Аграфоска, Амофоска, Амофосмаг і Збагачений суперфосфат з вмістом сірки, кальцію і мікроелементів. Всі добрива і добрива суміші гранульовані і характеризуються тривалим та ефективним режимом роботи. Добрива продаються в упаковках по 50 і 500 кг, а також навалом. Крім того, FOSFORY виробляє і продає технічну, акумуляторну і бісульфітну сірчану кислоту найвищої якості.

Група Azoty "FOFORY" Користуючись перевагою розташування в порту Гданська та доступу до пристані Чемікув, яка використовується, вона імпортує деяку кількість сировини для виробництва добрив морським шляхом.

Маючи власну набережну та досвід морської торгівлі, Група Азоти "Фосфорі", починаючи з 1976 року він здійснює широкий спектр послуг та перевантажень, а також морські перевезення сипучих та рідких сипучих товарів при експорті та імпорті, а також товарів у великих мішках. 

Група Азоті "Фосфор" в даний час виконує перевантажувальні роботи в Набережні Chemików і Przemysłowe. Максимальні параметри експлуатованих кораблів - 200 м з осадкою понад 10 м, що дозволяє одноразово перевантажувати 30000 тонн вантажу. Група Азоти "Фосфор" спеціалізується на перевантаженні наливних вантажів, переважно хімічних, в т.ч. Фосфатні породи, калієва сіль, важка сода, їдкий натр, фосфорна кислота, сірчана кислота та меляса, для чого вони мають спеціальні резервуари, склади та лінії електропередачі. Деякі з цих товарів класифікуються як небезпечні  Клас ІМО 8. 

Найважливіші інвестиції здійснюються в роки 1996-97 необхідно було запустити багатокомпонентну лінію виробництва добрив НПК і розробка складів для рідких товарів і розвантажувальних систем, модернізація упаковки добрив разом з вантажною системою для вагонів і вагонів, будівництво установки для нагрівання і розвантаження резервуарів з хімічними вантажами (содова луга, соляна кислота, фосфорна кислота, органічна), збільшення потужності експортних резервуарів для рідких добрив, збільшення потужності зберігання сірчаної кислоти, модернізація портової пристані, заміна стрічкових конвеєрів, експортна база насипних вантажів, комплексна комп'ютеризація всього підприємства.

 Іншою важливою з точки зору охорони навколишнього середовища інвестицією було запуск в 2003 році лужної абсорбції сполук сірчаної кислоти, що дозволяє кваліфікувати завод з виробництва сірчаної кислоти як повністю відповідає вимогам BAT (найкраща наявна технологія).

У 2005 році була розширена набережна Хеміків з частиною, призначеною для обробки рідких вантажів. Це дозволило підвищити пропускну здатність і гнучкість в обробці як рідких, так і сипучих вантажів.

Значний факт, позитивний ефект якого вже видно, був у квітні 2011 року, формальне завершення процесу придбання GZNF по Zakłady Azotowe "Puławy" SA - лідер польського добрива та хімічної промисловості. Zakłady Azotowe "Puławy" SA вони придбали 89,46%. статутний капітал GZNF "FOSFORY". Завдяки цій транзакції GZNF вони стали важливим суб'єктом групи капіталів "Пулави "для яких головним стратегічним завданням є хороший бренд, що відповідає потребам і потребам клієнтів.

Рік по тому, 14 листопада 2012 року підписали Угоду про консолідацію Правління Zakłady Azotowe в Tarnów-Mościce SA ("Azoty Tarnów") та Zakłady Azotowe Puławy SA ("ZA Puławy"), предметом яких є визначення умов співпраці між Azoty Tarnów SA та ZA Puławy SA, в т.ч. ГЗНФ "Фосфорі" Sp. z o Угода про консолідацію передбачала консолідацію Azoty Tarnów SA та ZA Puławy SA в межах однієї групи Capital. Основними припущеннями були прагнення, серед інших для: максимізації синергетичних витрат, зокрема у сфері закупівель сировини та засобів масової інформації, досягнення синергетичних ефектів шляхом розширення виробничих потужностей та створення повного гнучкого продуктового портфеля в області добрив. Мета полягала в досягненні кумулятивного впливу досвіду Azoty Tarnów SA і ZA Puławy SA  Сторони також погодили правила щодо використання торгової назви "Grupa Azoty SA", а також додавання слів "Grupa Azoty" до компаній деяких компаній, що входять до складу Capital Group.

рік 2012 Також особливим чином буде записано на сторінках історії Група Азоті "Фосфор"тому що в цьому році завод відзначатиме свій ювілей 100 років свого існування. 

У 2015 році введено в експлуатацію термінал рідких добрив РСМ. На терміналі є 4 резервуари ємністю 1 530 м³ кожен. Термінал має прямий доступ до залізничної колії. Обладнаний стендом для навантаження автоцистерн. Термінал дає можливість здійснювати перевантаження по залізничних цистернах - резервуарах - автоцистернах. Термінал обладнаний станцією для дозування та змішування мікроелементів для добрив RSM.  

У тому ж році введений в експлуатацію багажний завод у великих мішках. Пакувальний завод обладнаний пристроєм, що дозволяє зважувати і упаковувати біг-беги місткістю 60 т / год на мішки по 500 кг. У безпосередній близькості від пакувального приміщення є маневрений і складський майданчик, що дозволяє безпосередньо завантажувати автомобілі або зберігати добрива. Установка для упаковки також оснащена станцією завантаження для автомобілів оптом.

У 2016 році введено в експлуатацію складський термінал для сипучих вантажів у біг-бегах. Термінал має 5 складських залів загальною площею 3700 м², Термінал має прямий доступ до залізничної колії та перевантажувальної пристані (Nabrzeże Przemysłowe). Термінал дозволяє здійснювати перезавантаження в наступних відносинах:

залізничні вагони - складські зали - причальний причал;

залізничні вагони - причальна пристань - судно.

Розвантаження залізничних вагонів здійснюється через вилочні навантажувачі, у прямому відношенні залізничні вагони - склади. Товари, зібрані на складах
у великих мішках мішки завантажуються на платформи, що транспортуються
вони знаходяться на причалі для перевантаження. Завантаження суден здійснюється за допомогою самохідного навантажувального пристрою.  

У 2017 році введена в експлуатацію установка ущільнення добрив. Установка дозволяє виробляти багатокомпонентні добрива за допомогою механічного гранулювання. Виробнича потужність - 10 т / год. Виготовлені добрива упаковані в 500 кг біг-бегів. Потім було запущено нову лінійку продуктів холісти^® agro PK і NK, що є невід'ємним елементом комплексної пропозиції сільськогосподарських виробничих ресурсів Групи Азоти. Ця марка отримана завдяки спосіб ущільненняз використанням подрібнюючого ефекту дрібних частинок для утворення більших агломератів.

У цьому ж році після модернізації був введений в експлуатацію соляний склад. В рамках модернізації було замінено підлогу, зроблені нові підпірні стінки. Крім того, складська частина була відокремлена від технологічної частини шляхом встановлення перегородки всередині складу. Крім того, електричні та освітлювальні установки були замінені як частина поточного ремонту.